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Presentación del programa
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Propuesta de valor
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Objetivos
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English Version

Overview
The Chicago Convention (also known as the on International Civil Aviation), established the Organization of International Civil Aviation (OACI), an agency United Nations specialized agency responsible for coordinating and regulate international civil aviation. Convention was signed by 52 states on December 7, 1944 in Chicago, Illinois, EE.UU, and entered into force on April 4, 1947. Under his mandate, SARPS (Standards & Recommended Practices) related to the management of security in multiple annexes to the agreement. The SARPs, included in security management, are intended to Help States manage security risks of aviation, in coordination with its suppliers of services. Given the increasing complexity of the world system of air transport and the activities necessary to ensure the safe operation of aircraft, said provisions support the continued evolution of a proactive strategy to improve operational safety. The The basis of this strategy is based on the implementation of a state security program (SSP), which addresses systematically address security risks, in coordination with the implementation of management systems security (SMS) by service providers. This course reviews the establishment of OACI, SARPS regarding aviation risk management and the areas subject to regulatory activities covered by the annexes to the Convention.​​​​​

 

Who Should Attend?
Airline, general aviation, airport or third-party service provider personnel, compliance managers, operational risk managers, quality auditors, safety analysts, aviation authority personnel, ATC personnel or anyone who wants to understand safety management systems and implementation within organizations.


Course Agenda

Day Module

Module 1

  • a. Overview
  • b. Introduction to Aviation Regulations
  • c. Chicago Convention Essential Regulations

Module 2

  • a. Chicago Convention Essential Regulations (cont)
  • b. ICAO Standards and Recommended Practices (SARPS) Relevance and Binding Force
  • c. SARPs Annexes
Module 3
  • a. ICAO Standards and Recommended Practices (cont.)
  • b. Areas Subject to regulation
  • c. Overview of Relevant ICAO Annexes


Objective

The student will have a basic understanding of the ‘Chicago Convention’ agreement that laid the foundation for the standards and procedures for peaceful global air navigation and the foundation of the International Civil Aviation Organization (ICAO) that organized the development of international civil aviation

Deliverables

  • An understanding of the Chicago Convention and the development of the Annexes that include more than 12,000 international standards and recommended practices (SARPs), all of which have been agreed by consensus by ICAO’s now 193 Member States.
  • Understanding of ICAO’s core mandate, that helps States to achieve the highest possible degree of uniformity in civil aviation regulations, standards, procedures, and organisation.
  • A review of the ICAO Standards and SARPS and their application to aviation regulatory development.
  • Certificates of Attendance will be issued after completion of 95% of the course.



Logistics

Language:

  • The course will be taught in Spanish (English upon request)
  • Simul-translators may be utilised if English speaking Facilitators are utilised

Duration:
The training is three (3) days in duration (24 hours).

Location:
Pontificia Universidad Javeriana Campus in Bogota

Requisitos
no aplica
Versión en Español

Visión General
El Convenio de Chicago (también conocido como el Convenio sobre Aviación Civil Internacional), estableció la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), una agencia especializada de las Naciones Unidas encargada de coordinar y regular la aviación civil internacional. La Convención fue firmada por 52 estados el 7 de diciembre de 1944 en Chicago, Illinois, EE. UU., y entró en vigor el 4 de abril de 1947. Bajo su mandato, se introdujeron los SARPS (Standards & Recommended Practices) relacionados con la gestión de la seguridad en múltiples anexos al convenio. Los SARPS, incluídos en la gestión de la seguridad, tienen por objeto ayudar a los Estados a gestionar los riesgos de seguridad de la aviación, en coordinación con sus proveedores de servicios. Dada la creciente complejidad del sistema mundial de transporte aéreo y las actividades necesarias para garantizar la operación segura de las aeronaves, dichas disposiciones respaldan la evolución continua de una estrategia proactiva para mejorar la seguridad operacional. La base de esta estrategia se fundamenta en la implementación de un programa estatal de seguridad (SSP), que aborde sistemáticamente los riesgos de seguridad, en coordinación con la implementación de los sistemas de gestión de seguridad (SMS) por parte de los proveedores de servicios. Este curso revisa el establecimiento de la OACI, los SARPS en lo que respecta a la gestión de los riesgos de la aviación y las áreas sujetas a actividades regulatorias cubiertas por los anexos del Convenio.

¿Quién debe asistir?​​​​​​
Personal de aerolíneas, aviación general, aeropuertos o proveedores de servicios externos, gerentes de cumplimiento, gerentes de riesgo operativo, auditores de calidad, analistas de seguridad, personal de la autoridad aeronáutica, personal de ATC o cualquier persona que desee comprender los sistemas de gestión de seguridad y la aplicación dentro de las organizaciones.

Agenda de la capacitación

Día Módulo

Módulo 1

  • a. Visión general
  • b. Introducción a las Regulaciones Aéreas
  • c. Reglamento esencial establecido en el Convenio de Chicago

Módulo 2

  • a. Reglamento esencial establecido en el Convenio de Chicago(cont.)
  • b. Relevancia y fuerza vinculante de las normas y Prácticas Recomendadas de la OACI (SARPS)
  • c. Anexos de los SARPS

Módulo 3

  • a. Prácticas Recomendadas de la OACI (cont.)
  • b. Áreas sujetas a Regulación
  • c. Descripción general de los Anexos pertinentes de la OACI


Objetivo
El estudiante tendrá una comprensión básica del acuerdo del ' Convenio de Chicago' que sentó las bases, y las normas y procedimientos para la navegación aérea global pacífica así como la fundación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) que organizó el desarrollo de la aviación civil internacional.

Entregables

  • Facilitar el entendimiento del Convenio de Chicago y el desarrollo de los Anexos que incluyen más de 12.000 normas internacionales y prácticas recomendadas (SARPS), todos los cuales han sido acordados por consenso por los 193 Estados Miembros de la OACI
  • Comprensión del mandato básico de la OACI, que ayuda a los Estados a lograr el mayor grado posible de uniformidad en los reglamentos, normas, procedimientos y organización de la aviación civil internacional
  • Una revisión de las normas de la OACI, los SARPS y como contribuyó al desarrollo de la regulación en la aviación.
  • Certificados de asistencia se emitirán con un mínimo de participación correspondiente al 95% del curso.

Logística
Idioma

  • Este curso puede ser dictado en español / inglés
  • De ser necesario, traductores simultáneos inglés-español se pueden proveer sin costo adicional

Duración
El entrenamiento tiene una duración de tres (3) días (24 horas)

Ubicación
Campus de la Pontificia Universidad Javeriana en Bogotá

 

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Conferencistas
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Información adicional
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Certificación
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USD$853

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Clases Semipresenciales:
martes a jueves de 8:00 a.m. a 5:00 p.m.
NIVEL
Avanzado
DURACIÓN
24 HORAS
TUTORÍA
Tutorizado
INICIO
próximamente
FINALIZA
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no aplica
INVERSIÓN DESCUENTOS
Descuentos

Grupos: 

  • 3-5 participantes de la misma organización: 5% de descuento. 
  • Mas de 5 participantes de la misma organización: 10% de descuento.

Apertura y fecha de inicio: la apertura y la fecha de inicio del programa dependerá del mínimo número de inscritos, establecido por la Universidad.
Certificación: se otorgará certificación a quien haya cumplido como mínimo con el 80% de las actividades programadas en el aula.
Forma de pago: efectivo, cheque de gerencia, tarjeta de crédito (recibimos todas las tarjetas, cuenta de cobro).

Válido para Colombia:
**Art. 92 Ley 30 de 1992 - Las Instituciones de Educación Superior no son responsables del
I.V.A.
**Numeral 6 del Art. 476 Estatuto Tributario (ET) - Servicios excluidos del impuesto sobre las ventas.